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起亚全新KX5安全测试解析乘员保护充分

2019/04/19 来源:中卫信息港

导读

Sportage是韩国起亚旗下一款紧凑型SUV,在国内市场国产车型称为KX5。作为智跑的换代车型,新车采取全新外观设计,相比现款智跑更加年轻

Sportage是韩国起亚旗下一款紧凑型SUV,在国内市场国产车型称为KX5。作为智跑的换代车型,新车采取全新外观设计,相比现款智跑更加年轻、时尚。同时,新车在内饰、动力和安全方面也进行了全面升级。通社从美国高速公路安全保险协会(IIHS)获悉:起亚Sportage在该机构进行了碰撞测试,新车在正面25%、正面40%、侧面碰撞、顶部碰撞和颈部保护5大项考核中,总评成绩均取得评价,并取得IIHS2016等级安全评定+(2016TopSafetyPick+)称号。

整体评价

这次参加碰撞测试的车型是,美版起亚KX5。IIHS的碰撞测试项目分为正面25%碰撞、正面40%碰撞、侧面碰撞、顶部碰撞和颈部保护共5大项,其中后四项测试大多数受测车型均能获得较为理想的成绩,而为严苛的测试就是考察车辆在撞击后对车内乘员的保护的正面25%小面积碰撞测试。本次全新KX5在5大项测试中均取得了评价G(良好),在碰撞中对乘员提供良好的防护,下面通社就为大家解析这款新车在严苛的正面25%小面积测试中的表现。(注:在美国参加测试车型的终究碰撞成绩仅供国内消费者参考。)

起亚KX5正面25%碰撞测试

由于正面25%小面积碰撞的撞击力集中在车头左侧约25%的范围内,避开了主要的正面吸能区域,这就意味着受测车辆的缓冲吸能区更小;前部吸能溃缩的纵梁几近吸收不到碰撞能量,撞击时车轮更容易侵入驾驶舱,转向柱、方向盘和仪表盘等部件更容易移位。在撞击后,全新KX5发动机舱因只吸收了部份能量,导致A柱受到较大冲击力后发生变形,但变形其实不明显。

撞击中,KX5安全气囊和头部安全气帘均能及时弹出构成保护,使车内乘员头部处于安全位置。但因撞击力较为强大,新车的车身结构产生明显变形。车门边框、转向柱、仪表板等部件虽然产生不同程度入侵,但均在安全范围内,所以驾驶舱空间基本保持了较为良好的状态。其中KX5上端车门铰链柱、仪表板均入侵了4厘米。

在撞击过程中,起亚KX5内驾驶员摹拟假人的头部惯性运动控制得相当好,没有产生过度偏移,同时正面安全气囊及时弹出为头部提供足够的防护;假人头部碰触到气囊后虽有反弹,但头部侧气帘的覆盖面非常到位,气囊和蔼帘配合将假人头部固定在安全空间内,避免碰触车内结构而产生伤害。

碰撞后起亚KX5的驾驶员腿部空间遭到车门边框、铰链柱、仪表板下端部件等不同程度的变形后入侵,其中下铰链柱和刹车踏板分别入侵5厘米和6厘米,驾驶员腿部空间保持良好状态。根据数据读数显示,摹拟驾驶员腿部未遭到伤害。

小面积碰撞测试是指受测车辆以时速约64千米/时的速度,用车辆前端驾驶员一侧大约车宽25%的面积撞击一个1.6米高的刚性障碍壁。由于避开了主要的正面吸能区域(前防撞梁+纵梁),所以前部防撞梁和纵梁几近吸收不到碰撞能量,障碍物会直接撞到驾驶室上。致使车轮更易侵入驾驶舱以及转向柱仪表盘等部件更容易移位。在同等速度下,25%偏置正面碰撞比40%偏置正面碰撞,对车内乘员造成的伤害严重很多,对驾驶舱要求的强度也要远远高于40%偏置碰撞。

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