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谷歌无人驾驶汽车再发事故

2018-10-29 12:21:25

谷歌无人驾驶汽车再发事故

阅读,只需一秒。精彩,尽在掌握!智能汽车安全与否的话题已经国际科技媒体中持续多时,近日,谷歌的无人驾驶汽车再次发生追尾事故,致使乘客颈部和背部疼痛受伤... 智能汽车安全与否的话题已经国际科技媒体中持续多时,近日,谷歌的无人驾驶汽车再次发生追尾事故,致使乘客颈部和背部疼痛受伤。这已是谷歌的无人驾驶汽车6年来的第14起事故,平均每年2~3起。对于测试中的无人驾驶汽车来说,这一比例相当之高。对此,人们不禁要问,智能汽车到底安不安全? 安全与便捷,智能汽车如何前行?事实上,安全与便捷性始终是一对矛盾体,在人们享受行车便捷的同时,必然会为安全性付出代价。只是,这种代价有多大,络安全工程师将如何在汽车的安全与便捷之间找到一个平衡点。从目前的趋势来看,似乎这一平衡点并不易找。在HackPWN安全极客狂欢节上,就有安全工程师现场演示了通过汽车软件漏洞,在没有物理接触汽车车体的情况下,只凭借和电脑,就将汽车完全操控。受到破解的汽车包括奔驰、宝马、比亚迪,还包括目前很火的特斯拉。一位安全工程师表示,“谷歌的无人驾驶汽车技术相对来说比较保守,是通过对现有汽车的软件改造实现的,相当于在现有汽车的操作系统之外自己建立一套无人操控的系统,外部通过传感器与现实世界连接,内部则通过各种复杂的算法进行行为处理,类似于人工智能。”但是,这位安全工程师进一步指出,“这种设计意味着在传感器端和软件端都有漏洞存在,因为没有任何硬件和程序是完美无缺的。” 寻找安全的智能汽车是“等待多戈”?这么说来,的安全并不存在,那么,寻找安全的智能汽车无异于“等待多戈”?安全工程师对此也不这么认为。从HackPWN反馈的信息来看,目前所有汽车均存在安全漏洞,不仅如此,就连飞机、地铁等都有被攻破的可能性。即将在着名黑客大会Def con上发表演说的杨卿介绍说,在带有Wi-Fi的地铁里,他曾尝试用笔记本电脑进行破解,结果成功进入了地铁线路无线内。“如果在内中进行进一步的络扫描、渗透攻击,地铁的正常通信将被扰乱甚至连列车运行都会被恶意控制”。在上报相关部门之后,这一漏洞立即被修复。一大批寻找各种硬件漏洞的“白帽子”正在将这些危险的漏洞不断发掘,尽量避免被不法分子加以利用,而相关部门与企业又对汽车、地铁、飞机等交通工具及智能硬件的漏洞相当重视。只要快速发现,快速修复,智能汽车的安全就好象建造长城,将日趋坚固。

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