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87亿高速通车半年就大修谁对豆腐渣负责

2018-11-02 12:58:10

87亿高速通车半年就大修,谁对“豆腐渣”负责?

21日,一辆汽车从出现路基沉降的路面旁驶过。新华社发 资料图片  【】投资87亿多元建设的甘肃省天水至定西段高速公路,是连接我国东、中、西部的骨干道路——连霍(连云港至霍尔果斯)高速公路的重要组成部分,但通车约半年竟出现坑槽、裂缝、沉降等重大病害,部分路段不得不铲除重铺。这条被称为“畅通甘肃东大门的发展之路、希望之路”,如今因质量问题饱受质疑,被当地居民称为“豆腐渣工程”。  【点评】“道路修成这样,我们心里也难受。”面对各方质疑,甘肃省交通厅天定高速公路项目办工作人员如是说。活没干好,项目办知道“难受”,这说明其羞耻心尚在。但是,一个投资87亿多元的高速,一条被称为“发展之路、希望之路”的高速,通车半年便大修的现实,又岂止是一个“心里难受”能解决的问题?  关于高速质量问题的原因,许多人质疑施工方“偷工减料”。对此,天定高速公路项目办常务副主任张志勇辩称:“这与偷工减料无关,没人敢在这方面做文章。”当追问,除了施工、技术层面的问题,管理方面是否也存在问题?张志勇却不愿正面回答。不过他承认,如果从招投标开始的每一个环节都能做好,一些问题是可以避免的。  真相尚未明了,该高速项目办常务副主任振振有词、含混躲闪的答问,有点儿意思。他的话是真是假,自然要权威部门的调查检验。单说“偷工减料”,从常理来看,这一直是交通建设的高压线,而事实上又是承建商屡屡突破的底线。“没人敢在这方面做文章”的调子,如果真正查起来的结果也像说时那么理直气壮;那至少在这点上,我们确实应佩服这条由75家设计、施工、监理单位参与建设的“豆腐渣”高速了。  “高速公路通车半年就大规模维修,这里肯定有猫腻,一查一个准”、“千里陇原行,路上多大坑,贪占修路款,罪行加一等”,这是过往司机的呼声与期待。价值判断毕竟代替不了专业判断,媒体的曝光也只让公众看到了这个“豆腐渣工程”的冰山一角;它背后究竟有什么故事,公众的质疑尚需进一步回应作答。  毫无疑问的是,即便天定高速能打破“公路建起来,干部倒下去”的腐败魔咒,依然应有人为不到位、不给力的技术、监管付出代价。希望有关方面正视问题,深入调查,该审计的审计,该问责的问责。

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